Dengang landede en fyr en helikopter på Everest-topmødet

2023 Forfatter: Darleen Leonard | [email protected]. Sidst ændret: 2023-11-27 07:03

Men du ved hvad ingen anden kendt levende ting kan gøre? Brug deres tanker til at skabe maskiner til at gøre en ellers ekstremt vanskelig og farlig opgave om en halv time, alt sammen mens du sparker tilbage i en meget behagelig stol. Og det var netop den franske kampspiller Didier Delsalle gjorde, da han besejrede Everest i et produkt af menneskelig opfindsomhed - Eurocopter Ecureuil AS350 B3 helikopter. Mennesker 1, Animal Kingdom 0.

Selvom Delsalle er den første og hidtil eneste person i historien til at lande en helikopter på toppen af verdens højeste top, har likemindede daredevils og piloter forsøgt at gøre netop det siden i hvert fald i begyndelsen af 1970'erne. En af de mest bemærkelsesværdige af disse individer er Jean Boulet, der stadig holder rekorden for højeste højde nået af en helikopter på 12.442 meter, hvor hans motor døde, selvom han formåede at lande sikkert. (Ja, i modsætning til folkeopfattelsen falder helikoptere ikke som en sten, når motoren dør, og de er relativt sikre i denne tilstand. Faktisk har du en bedre chance for at overleve i en helikopter, når motoren fejler end dig gøre i et fly, hvor det samme sker.)

Som Boulet før ham brokede Delsalle emnet om at lande en helikopter på Everest med firmaet, han fløj helikoptere til (i dette tilfælde Eurocopter) og blev ligeledes stonewalled af killjoy-ledere, der ikke ønskede at håndtere den negative PR, hvis han styrtede ned.

Delsalle lader ikke emnet falde og gentagne gange badgered højere ups i virksomheden ved hjælp af de bedre end forventede resultater fra testen af en ny motor i 2004 for at overbevise Eurocopter om, at landingen af deres Ecureuil AS350 B3 helikopter på Everest var helt mulig. Selskabets ledere blev til sidst og gav Delsalle noget tid (og et helikopter) for at teste sin hypotese. Selvom et mislykket forsøg ville skabe en masse negativ presse, ville en vellykket være et fantastisk marketingbevægelse, med deres helikopter gøre noget, ingen andre nogensinde havde gjort.

Eller som Delsalle selv ville sige,

Tanken var at bevise for vores kunder alle de margener, de har, mens de bruger helikopteret i den normale certificerede konvolut, sammenlignet med hvad helikopteret er i stand til under flyvetesten.

Delsalle tog derefter helikopteret og fløj den til 29.500 fod, ca. 6.500 fod over helikopterens angivne maksimale driftshøjde og omkring 500 meter højere end toppen af Everest.

Intet problem.

Efter en række yderligere tests viste det sig, at helikopteren i teorien ikke havde nogen problemer med at lande på Everests top, Delsalle og hans trofaste helikopter på vej til Nepal.

En gang der, mens han gennemførte rekonstruktion på bjerget, cementerede Delsalle sit ry som en allsidig fantastisk fyr ved at tage sig tid til at redde to strandede japanske klatrere. Da han ikke reddede liv, kunne han blive fundet jogging rundt på hængeren i et forsøg på at slippe hvert gram muligt ud af sin kropsvægt. Ligeledes lette han helikopteren lidt, idet han fjernede passagersæderne - det var meningen at kunne forlænge flyvetiden lidt. Som en del af formålet med denne publicitet var stunt imidlertid at vise, hvad Ecureuil AS350 B3 kunne gøre, bortset fra denne marginale belysning af dets belastning, blev der ikke foretaget andre ændringer.

Og så var det, at morgenen den 14. maj 2005 slap Delsalle på to par af termiske undertøj under hans flydragt og tog afsted. Med hensyn til hans valg af underklæde var det nødvendigt, da han fløj hele afstanden med vinduet åbent. Han gjorde det snarere end at holde tingene mere klimastyrede, da han var bekymret for, at hans vinduer ville have iset i -31 F (-35 C) temperaturer havde han ikke holdt temperaturerne udlignet på begge sider af glasset.

Med hensyn til opstigningen var det ikke helt så nemt som blot at stige til den nødvendige højde - Delsalle måtte beskæftige sig med nogle temmelig bemærkelsesværdige op og nedudkast, hvilket er en af grundene til, at selv i dag helikopter redder i ekstreme højder på Everest er en sjældenhed. Som han sagde,

På den ene side af bjerget, på den opadgående side kunne jeg ikke nærme bjerget, fordi jeg endda klatrede på at tage ud af alt flyets magt.Men selvfølgelig på den anden side havde du downdraft side, og på denne side selv med måske 60 knob på airspeed indikatoren gik jeg baglæns… og helikopteren ved fuld kraft var ikke stærk nok til at modvirke det.

"Landing", eller mere passende at røre ned, var heller ikke en nem opgave.

Når du når topmødet, når du optrækningspunktet, og selvfølgelig har de oppadgående vinde nok kraft til at kaste dig væk, så snart du sætter kollektivet ned. Jeg var nødt til at holde min skids på topmødet og skubbe ind i bjerget for at blive på topmødet. Et andet stort problem er, at du ikke har noget syn på topmødet, og du har ingen specifikke tegn, fordi du er på højeste punkt. Du er faktisk i fri luft, og du skal forsøge at finde, hvor er topmødet nøjagtigt.

Efter at have holdt skids presset mod det lille landområde, der er topmødet i 3 minutter og 50 sekunder, besluttede Delsalle, at det var tid til at gå, hvilket viste sig at være ret simpelt takket være den stærke updraft: "Jeg havde lige trukket en lidt på kollektivet og jeg gik meget hurtigt til at flyve."

Underholdende, ingen klatring på bjerget den dag havde nogen ide om, at Delsalle planlagde at gøre dette, og rapporter senere oversvømmet ind til nepalesiske myndigheder om en tilfældig helikopter set flyvende rundt om topmødet.

Men her er den bedste del - da Delsalle landede og gik for at kontrollere optagelserne, der dokumenterede hans fantastiske præstation, viste computeren nulfiler, hvor optagelserne skulle have været. Ja, han havde intet hårdt bevis for, at han faktisk havde gjort det, og at hans rekordforsøg blev ugyldiggjort.

I stedet for at vente på at se, om dataene kunne blive genoprettet (og formodentlig ikke vil udholde tvivl i længere tid end absolut nødvendigt), valgte Delsalle i stedet for at gøre det hele igen den næste dag - denne gang sørgede for, at optagelsesudstyret var fungerer. (Det skal også bemærkes her, at noget af haster var fordi ingen opsummerede på den pågældende dag, men var efter. Af sikkerhedsgrunde kunne han ikke forsøge at røre ned, hvis nogen klatrede rundt på topmødet.)

Hvis du på dette tidspunkt tvivler på, at hans 14. maj historie faktisk skete, skal vi nok nævne, at de senere kunne genoprette den første dags logfilm og video og bevise, at han havde gjort det, han sagde.

Selvfølgelig vil tvivlerne fortsætte, uanset om du slår dem i ansigt med videobeviser, datalogger, flere Everest klatrerkonti om at spotte helikopteren, der flyver rundt om topmødet, hans helikopterskidmærker, som i et stykke tid eksisterede i sneen der helligede peak osv. Men for Federation Aeronautique Internationale og et par andre sådanne officielle organer, som hans bevis på de to berøringsnedsættelser på topmødet var uomtvistelig, ratificerede de officielt hans bemærkelsesværdige præstation, meget til mange forskellige Everest klatreres skæbne, der næsten universelt beklagede udførelsen på grund af den formodede lethed, hvormed summen af bjerget blev opnået.

Men her igen føler vi os tvunget til at påpege, at mennesker kompilerer den viden og ekspertise, der er nødvendig for at designe / konstruere en maskine, der så ekstremt dygtigt landede på denne hellige, lille plet af snedækket jord er ikke faktisk let overhovedet når du tænker på det. (Og får os ikke engang til at starte med hvad der kræves for at kompilere viden og ekspertise til at lave de værktøjer, der har lavet de dele til den pågældende maskine … eller de værktøjer, der gjorde dele til de mere avancerede værktøjer, såsom mind boggling komplekse computere brugt langs hele processen …)

Man kan endda sige, at at summere Everest på den mere traditionelle måde er størrelsesordener nemmere end den måde Delsalle gjorde det på, når man så på det store billede.